Farashi mai rahusa Br Kwali/Pallet Packing Mono 30KW zuwa 360KW

Ya kamata mu mai da hankali kan inganta da haɓaka inganci da hidimar kayayyakin da muke da su, yayin da muke samar da sabbin kayayyaki akai-akai don biyan buƙatun abokan ciniki na musamman don farashi mai rahusa Br Akwatin/Pallet Packing Mono 30KW zuwa 360KW. Muna fatan yanke shawara kan aure na dogon lokaci tare da haɗin gwiwar ku.
Ya kamata mu mai da hankali kan inganta da haɓaka inganci da hidimar samfuran yanzu, yayin da muke ci gaba da samar da sabbin kayayyaki don biyan buƙatun abokan ciniki na musamman.Injin lantarki da na'urar sarrafa motoci na kasar SinMun dage kan ci gaban hanyoyin magance matsaloli, mun kashe kudade masu yawa da albarkatun dan adam wajen inganta fasaha, da kuma sauƙaƙa inganta samar da kayayyaki, tare da biyan buƙatun masu saye daga dukkan ƙasashe da yankuna.

A al'ada, VCU yana buƙatar samun ayyuka masu zuwa:

1. Binciken manufar direban shine musamman don sarrafa ƙarfin tuƙi da birki na abin hawa gwargwadon zurfin fedar birki da hanzarin sa. Kuma sabanin motocin mai, ya zama dole a rarraba ƙarfin birki mai sabuntawa da girman birkin injina yadda ya kamata, wanda ba wai kawai zai iya tabbatar da dawo da kuzarin motsi da ƙarfin nauyi gwargwadon iko ba, har ma da tabbatar da amincin tuƙi na motar.
2. Akwai injina da na'urori masu sarrafawa da yawa, tsarin watsa zafi, batura da tsarin caji a cikin motocin lantarki. VCU yana buƙatar sarrafa dukkan tsarin don fitar da ingantaccen aiki bisa ga niyyar direba.
3. Akwai kuma rumbun adana bayanai na aminci ga haɗari a cikin motar lantarki, wanda shine bayanan da aka samu daga ainihin tuƙi na shekaru da yawa (fiye da shekaru 10) da motoci da yawa (fiye da 10,000) a kan hanya. Lokacin da motar ta lalace, ko motar Lokacin da hatsari ya faru, VCU ya kamata ta ɗauki dabarar da ta fi inganci kuma mafi aminci don sarrafa tsarin daban-daban na motar bisa ga wannan rumbun adana bayanai, don tabbatar da lafiyar ma'aikata da rage lalacewar motar.
Saboda haka, ya bambanta gaba ɗaya ga mota ta motsa kuma ga mota ta tuƙi ta yi aiki daidai, cikin kwanciyar hankali da aminci.
YIWEI ta ƙware a fannin haɓaka VCU kuma tana ba da mafita masu gyaruwa, abin dogaro, da sassauƙa waɗanda suka dace da buƙatun EV na zamani. Ƙwararrun injiniyoyi da masu haɓaka su suna da ƙwarewa a fannoni daban-daban na sarrafa motoci, sarrafa batir, da tsarin sadarwa na ababen hawa, kuma sun ƙirƙiri nau'ikan mafita na VCU waɗanda suka dace da tsarin motoci daban-daban.

An tsara hanyoyin samar da mafita na VCU na YIWEI don su kasance masu tsari da kuma daidaitawa sosai, kuma suna ba da cikakken tallafi don haɗawa da gwaji don tabbatar da haɗakarwa cikin tsarin EV gaba ɗaya. Baya ga hanyoyin samar da mafita na VCU, YIWEI kuma tana ba da software da ayyuka don tallafawa haɓaka da tura EV, gami da kayan aikin kwaikwayo, gwajin abin hawa, da tallafin haɗa kai.

Gabaɗaya, mafita na YIWEI na VCU muhimmin sashi ne a cikin motocin EV na zamani, suna ba da ingantaccen iko da daidaitawa na tsarin ababen hawa. Tare da ƙwarewarsu mai ƙarfi a cikin haɓaka VCU da ƙungiyar fasaha mai himma, YIWEI abokin tarayya ne amintacce ga masu kera motoci waɗanda ke neman gina motocin EV na zamani.

Motocin EV suna zuwa da nau'ikan iri-iri, ciki har da injinan AC induction, injinan magnet synchronous na dindindin, da injinan switched reluctance. Kowanne nau'i yana da halaye na musamman, kamar inganci, yawan wutar lantarki, da farashi, wanda hakan ya sa ya dace da aikace-aikace daban-daban. Misali, ana amfani da injinan AC induction akai-akai a cikin motocin Tesla saboda yawan wutar lantarki da ingancinsu, yayin da ake samun injinan magnet synchronous na dindindin a cikin Nissan da BMW EVs saboda ƙarancin farashi da sauƙin ƙira.

Masu kula da motoci suna taka muhimmiyar rawa wajen inganta aiki da ingancin injinan EV. Suna amfani da ingantattun algorithms don sa ido kan saurin injin, karfin juyi, da zafinsa, da kuma daidaita wutar lantarki daidai gwargwado don tabbatar da aiki mai santsi da aminci. Wasu masu kula da motoci kuma suna haɗa da birki mai sake farfadowa, wanda ke ɗaukar kuzarin motsi na abin hawa yayin birki kuma yana mayar da shi makamashin lantarki don sake caji batirin. Masu kula da motoci suna taka muhimmiyar rawa wajen inganta aiki da ingancin injinan EV. Suna amfani da ingantattun algorithms don sa ido kan saurin motar, karfin juyi, da zafinta, da kuma daidaita fitowar wutar lantarki daidai gwargwado don tabbatar da aiki mai santsi da aminci. Wasu masu kula da motoci kuma suna haɗa da birki mai sake farfadowa, wanda ke ɗaukar kuzarin motsi na abin hawa yayin birki kuma yana mayar da shi makamashin lantarki don sake caji baturin.

Gabaɗaya, injin da na'urar sarrafa motoci muhimmin sashi ne na motocin lantarki na zamani, wanda ke ba su damar samar da aiki mai kyau, ƙarancin hayaki mai gurbata muhalli, da kuma ƙwarewar tuƙi mai kyau.