Mafi kyawun Abokin Bas ɗin Bus ɗin Lantarki: Motar Ceto Mai Wutar Lantarki Tsabtace

Tare da ci gaba cikin sauri na tsaftataccen ɓangaren abubuwan hawa na lantarki, ƙarin motocin ƙwararrun lantarki suna shiga cikin idon jama'a. Motoci irin su manyan motocin tsaftar wutar lantarki, masu hada siminti masu amfani da wutar lantarki, da manyan motoci masu amfani da wutar lantarki na ci gaba da zama ruwan dare tare da kyawawan kamannuna da fasahar zamani. Koyaya, motar ceto mai tsaftar wutar lantarki, sabon samfuri a filin abin hawa na musamman, na iya zama ƙasa da masaniya. Bari mu zurfafa cikin wannan ingantaccen samfur wanda ke kawo sauyi na hanyoyin ceto na gargajiya ta hanyar lantarki da fasahar bayanai.

Tauraruwar Tashi A Bangaren Sufuri na Jama'a

Tun bayan kaddamar da motocin bas guda 50 masu amfani da wutar lantarki a lokacin wasannin Olympics na birnin Beijing na shekarar 2008, motocin bas masu amfani da wutar lantarki sun kara fadada yankinsu cikin sauri sakamakon fa'idojin da suke da shi, wadanda suka hada da rashin hayaniya, hayakin da babu hayaki, da saukin amfani da su. Sama da shekaru goma na ci gaba cikin sauri, birane da yawa sun maye gurbin motocin dizal na gargajiya da na lantarki. Ya zuwa karshen shekarar 2017, Shenzhen ta riga ta tura motocin bas masu amfani da wutar lantarki 16,359, inda ta zama daya daga cikin manyan biranen duniya da aka fi amfani da motocin bas masu amfani da wutar lantarki.

Tare da saurin ci gaban fasahar bayanai da hankali a cikin motocin lantarki, hanyoyin ceto na gargajiya, duka kayan masarufi da software, ba za su iya biyan bukatun ayyukan ceton bas ɗin lantarki ba, yana rage amincin ceto sosai. Don magance buƙatun gaggawa na aminci da ƙarfin fasaha a cikin ceton motar bas na lantarki, an ƙera motar ceto mai tsaftar wutar lantarki.

Gabatar da Jini na gaba na Motocin Ceto Wrecker

Wannan samfurin, wanda aka haɓaka tare da haɗin gwiwar sanannen kamfanin kera motocin ceto na Changzhou Changqi, wani sabon ƙarni ne na haɗaɗɗen haɗe-haɗe da motar ceto. Yana amfani da Dongfeng Yiwei EQ1181DACEV3 nau'in Class 2 chassis na kayan lantarki, wanda ke nuna fitar da sifili. Ya dace da ayyukan ceto lafiya a kan hanyoyin birane, hanyoyin birni, manyan hanyoyi, da filayen jirgin sama da hanyoyin gada. Yana iya ɗaukar motocin bas ɗin lantarki da sauran motoci na musamman a cikin ma'aunin fasaha.

Tsarin juyi da ɗaga abin hawa yana amfani da hanyar juyi biyu-biyu (ɗagawa da ɗagawa), wanda aka ƙera don biyan buƙatun mahalli masu rikitarwa da ɗaga motar bas. Jimlar kauri na hannun shine kawai 238mm, tare da iyakar tasiri mai nisa har zuwa 3460mm, da farko ana amfani da shi don ceton bas da ababen hawa tare da ƙaramin chassis. Faɗin hannu shine 485mm, wanda aka yi daga faranti masu ƙarfi na Q600, masu nauyi da ƙarfi.

Ingantattun Hanyoyin Ceto Ta hanyar Bayani da Hankali

Chassis yana da nau'in mai sarrafawa biyar-in-daya, haɗakar ayyuka don sarrafa wutar lantarki mai sarrafa wutar lantarki, kula da motar motsa jiki na iska, canjin DC / DC, rarraba wutar lantarki mai girma, da kuma babban ƙarfin wutar lantarki kafin cajin wutar lantarki. Ya haɗa da manyan hanyoyin sadarwa guda uku (20+60+120kw) don biyan buƙatun caji na wucin gadi na motocin bas ɗin lantarki. Bugu da ƙari, ajiyar DC/AC don famfon tuƙi yana tabbatar da aikin tuƙi yayin ja lokacin da ainihin taimakon tuƙin motar baya aiki.

Don haɓaka amincin aiki, motar tana sanye da sa ido na baya don lura da yanayin motar da ba ta da kyau da kuma hana haɗarin haɗari. Dandalin sa ido kan abin hawa bas na hanyar sadarwa yana ba da damar saurin amsawa ga kurakurai, nazarin abubuwan haɗari, da daidaita tsarin tsare-tsaren ceto, samun nasarar ayyukan ceto cikin sauri da aminci yayin da rage haɗarin aminci da matsin zirga-zirga.

Wannan bayyani na tsaftataccen motar ceton ɓarkewar wutar lantarki ya nuna yadda, tare da haɓaka bayanan abin hawa na lantarki da hankali, martanin ceto zai iya ƙara dogaro da irin waɗannan motocin ɓarkewar lantarki masu tsafta. Yin amfani da manyan dandamali na bayanai, hanyoyin ceto za su zama mafi wayo, mafi inganci, da sauri.

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